1950 25年 3月 lb型3輪トラック誕生。 4月 pb型3輪乗用車誕生。 4月 vb型3輪ライトバン誕生。 6月 東洋工業初の4輪量産車、ca型4輪トラック誕生。 9月 cta型3輪トラック誕生。 1951 26年 3月 hb型3輪トラック誕生。 9月 ctl型3輪トラック誕生。 1952 27年 3月1950年代 二輪車・バイク 広告集 (51) 1956年版 1956年 ヤマハYA T 125cc ヤマハ発動機（株） （浜松市） 56年型のYA Tは、フイッシュテールだったマフラーを通常型にしたぐ1950年代 二輪車・バイク 広告集 (51) 1956年版 1956年 ヤマハYA T 125cc ヤマハ発動機（株） （浜松市） 56年型のYA Tは、フイッシュテールだったマフラーを通常型にしたぐ
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1950 年代 車- 1950年代のアメリカ車が現代のそれと一番異なるのがこのインテリアである。 1956年型 オールズモビルコンバーチブル 1959年型のクルマと比較すると明確にデザインコンセプト、そしてディテールが異なっている1956年型オールズモビル。 1950年代 – 戰後復蘇 1950年5月，第一艘戰後建造的新型的客車兩用渡輪民富號投入服務，取代因戰事報銷的民覺號。 同年9月，開辦上環威利麻街至深水埗的航線。 增建兩艘新型的客車兩用渡輪民安及民樂號於1951年投入服務，加強汽車渡輪班次，舒緩日漸繁忙
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詳細を見る 1951ダッジ M37 ウェポンキャリア Update 車 クライスラー 1950年代 GMやフォード全盛の1950年代、アメリカ車の驚異的な「高燃費」とは 19年06月27日 目次 GMをトップ企業に育てたアルフレッド・スローン クライスラーとともに「ビッグスリー」が確立 黄金時代と、それによって生まれた「おごり」 そして、日本車の時代へ （ 前回 のつづき） 世界で自動車が普及する中で、初めに圧倒的な成果をあげたのが「フォード」です。 1951年 ランドローバー ディフェンダー シリーズ1（Land Rover Defender Series I）：ジープ（Jeep）人気を受け、イギリスで誕生。 Graham Robertson/Flickr/Attribution License 出典： Car and Driver 1952年 フォード Fシリーズ OG（Ford FSeries OG）：初代Fシリーズ。 今、アメリカで最も売れているフォード F150の原型。
1960年代、1970年代という日本自動車産業のターニングポイントにおいて、あえて10台を挙げるなら？ モーター・ ジャーナリスト 片岡英明氏が、人々とともに混迷と"がむしゃら"の時代を駆け抜けた国産車たちを選出！ そこで特別展示された、1950年代から90年代までを彩った国産の名車やエポックメーキング的なクルマたちを、テクノロジーの視点から2回に分けてご紹介。 前編は、1950～60年代の普及し出した時期の国産車たちだ。 1955年：トヨタ「トヨペット クラウン RSD型」 戦前編に続いては、1950年代の外車を紹介する。 最初は、世界的な人気を誇る「ミニ」の最初期のモデルと、バブルカーのBMW「600」だ。 かわいい2台をピックアップ！ モーリス「ミニ・マイナー」 (1959年式)。
老照片說故事, 舊照片數位化, 1950 年代台北, Plustek ePhoto, 懷舊 1950 年代 , 1950 年代婚紗, 骨董車急速な発展を遂げた戦後の日産車たち 公開済み 年6月4日 更新 年6月4日 記事カテゴリー 情報館, 各メーカーの歴史 フォルクスワーゲン 1950年代 1960年代 1970年代 1980年代 スズライトSSに比べて外観がかなりシンプルになっていますね。 1950年代はスズライトの誕生によりスズキの自動車産業が動き出しました。 軽四輪車のパイオニアとして新分野を開拓した歴史に名を残す車でありました。 第2次世界大戦の影響で自動車の
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1950年代の自動車広告などです。 1 9 6 2 C a d i l l a c 管理人の1962 CADILLACをいろいろ紹介。 1 9 5 9 C a d i l l a c 管理人の1959 CADILLACをいろいろ紹介。 F i f t i e s C a r 年までのアメリカ車の紹介。 H o t R o d s '50年代のhot rodの紹介。 ' 5 0 s M o v i e s運搬車の変遷 TOP ＞ トヨタ輸送を知る ＞ 車両/部品運搬車の変遷 ＞ 1950年代 1950年代 自走時代 1960年代 大量輸送 積載化 1970年代 大量輸送 トレーラ化 1980年代 第29回 戦後のアメリカ車 10 ：1940年代の新型車（gm） 1948年型キャディラックのトピックは、1950年から1960年代にかけて大流行となったテールフィン（フィッシュテールとも称した）を真っ先に取り入れたことであろう。
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1950年代半ばから、日本は高度経済成長期に入る。 1955年（昭和30年）には通産省が"国民車構想"を発表、それを受け、1958年（昭和33年）に発売された スバル360 は爆発的な人気となり、その後各メーカーが開発競争を繰り広げたことが、モータリゼーションを急速に進展させてFord Taunus Spezial Limousine (D) 見た目は平凡だがこの車もかなり珍しい。1950年代のフォードは本家アメリカの他に「フランス」「イギリス」「ドイツ」でも製造されていたが、この頃になるとノックダウンではなく、本国の影響は受けつつも独自のモデルを名車文化研究所 クルマ好き必見！自動車web博物館 自動車好きにはたまらない。 歴史を彩る名車から最新モデル、さらにイベント情報まで。 「歴史館」、「現代館」、「情報館」、3つのコンテンツで、ベテラン自動車評論家達が培ってきたあらゆる情報を発信！
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車が懐かしいお店 ノスタルヂ屋 当ノスタルヂ屋では、国産車を中心に、1950年代から現在までの商用車、乗用車のカタログを販売しております。 国産車 ｜ 外国産車 ｜1950年代 1950ジープ J54A Update 車 三菱 1950年代 詳細を見る;スズキ デジタルミュージアム スズキは、1936年に自動車の研究を始めて1939年に試作車を完成させました。 第2次世界大戦の影響で自動車の開発は1940年に中止となりました。 戦後、1952年に発売した二輪車の成功を機に、スズキは四輪車の再開発に踏み切り
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光是那兩扇實用與美形兼具的鷗翼式車門，MercedesBenz 300SL就有足夠的理由入選1950年代十大經典車。 只要轉動鑰匙發動引擎，你耳朵裡所聽見的便是那稱作經濟奇蹟的天籟美聲。 隨著經濟奇蹟的發生，戰後的歐洲隨之造就了更多的經典車。 Opel Kapitan '51 早於商品の歴史（日本） 1950 5月民生ディーゼル工業（現：日産ディーゼル工業）に資本参加 ダットサン乗用車 DS型 1月ダットサントラック 4146型 9月ダットサン乗用車 DS型 1951 ダットサント
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